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秀山縣獨(dú)立工礦區(qū)平凱片區(qū)濱江路（鳳棲大橋至返修橋段）建設(shè)項(xiàng)目匯報(bào)

一、項(xiàng)目區(qū)位

秀山平凱濱江路，位于重慶市秀山土家族苗族自治縣南部平凱片區(qū)，為縣城南部重要門(mén)戶。項(xiàng)目位于區(qū)域中部，北臨梅江河，南靠居民區(qū)，始末與鳳棲南路、護(hù)國(guó)路遙相呼應(yīng)。原區(qū)域內(nèi)僅有狹窄的公路穿城而過(guò)，人車(chē)混雜、配套不全、環(huán)境不佳，本項(xiàng)目的建設(shè)極大的提升域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施及城市形象。

二、項(xiàng)目介紹

項(xiàng)目有著優(yōu)越的地理環(huán)境，作為沿梅江河布設(shè)的城市道路，不僅是區(qū)域內(nèi)的主要交通干道，也是梅江河濱河景觀帶的重要組成部分。道路建設(shè)是功能與自然的碰撞，重慶影視制作的設(shè)計(jì)師在對(duì)項(xiàng)目環(huán)境進(jìn)行了全面的熟悉后，構(gòu)建出了項(xiàng)目初始藍(lán)圖，意在使路線設(shè)計(jì)與河道、丘地及周邊老景觀達(dá)到完美契合的狀態(tài)。

項(xiàng)目路線全長(zhǎng)714.745m，為城市次干路，設(shè)計(jì)速度30km/h，雙向四車(chē)道，路幅標(biāo)準(zhǔn)寬度為22米。設(shè)計(jì)師運(yùn)用一座34.8m三跨小跨徑拱橋跨越梅江河支流馬溪河，巧妙的河道地形契合。同時(shí)結(jié)合秀山海綿試點(diǎn)城市的特點(diǎn)，運(yùn)用透水鋪裝、下沉式綠地、生態(tài)樹(shù)池等多種處理手法與自然風(fēng)光進(jìn)行銜接。整體項(xiàng)目設(shè)計(jì)更與沿線既有建筑、古井、古樹(shù)以及古橋搭接契合，新老間運(yùn)用軟性綠植分層次覆蓋的景觀過(guò)渡手段，弱化鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的存在，最大限度的滿足人們對(duì)城市道路舒適、美觀、便捷、安全及人文的需求和向往。

三、項(xiàng)目重難點(diǎn)

道路沿梅江河建設(shè)，有著獨(dú)特的地質(zhì)以及土質(zhì)條件，其中難度最大的當(dāng)屬沿線的溶洞分布，在對(duì)路線和地質(zhì)進(jìn)行充分論證后，我們制定出了最終的實(shí)施方案。

常規(guī)路段，考慮靠近梅江河以及周邊現(xiàn)狀古井，我們以生態(tài)保護(hù)為第一要素，在保障溶洞區(qū)域水井出水量保持不變，多方案比選后，最終探明溶洞位置后，重慶動(dòng)畫(huà)公司針對(duì)溶洞進(jìn)行明挖填充處理，并對(duì)填料進(jìn)行嚴(yán)格控制，以此維護(hù)周邊的生態(tài)發(fā)展以及文化發(fā)展。

橋梁區(qū)域，巖溶發(fā)育程度為強(qiáng)發(fā)育，基于該種地質(zhì)情況，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)資深橋梁及地質(zhì)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)研討處理方案。最終確定橋梁基礎(chǔ)采取整體式筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)處理采取片石混凝土墊層，同時(shí)注漿加固處理，并對(duì)整體基礎(chǔ)下溶洞進(jìn)一步排查及處理，以此使結(jié)構(gòu)與地質(zhì)的經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最優(yōu)。

項(xiàng)目沿梅江河蜿蜒，在古鎮(zhèn)中穿梭，結(jié)合秀山海綿城市的建設(shè)理念，本項(xiàng)目無(wú)形的融入海綿設(shè)計(jì)，把海綿建設(shè)作為道路與周邊自然環(huán)境的針線，利用海綿城市將工程與自然進(jìn)行縫合，最終融為一體。

四、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)

項(xiàng)目建成一年有余，車(chē)來(lái)人往，每一個(gè)季節(jié)都有他獨(dú)特的顏色，每一個(gè)居民都感受著道路帶路的便捷，文化與美景在這里碰撞延伸，它已經(jīng)真正融合進(jìn)了這座城市，融入了這秀美的山川。

工業(yè)污水通過(guò)長(zhǎng)距離壓力管道

采用混凝沉淀+厭氧生物濾池+生物接觸氧化的工藝；5.7km，采用重慶3D動(dòng)畫(huà)制作公司的混凝沉淀+混凝氣浮+厭氧生物濾池+生物接觸氧化的工藝；同時(shí)均采取增長(zhǎng)好氧停留時(shí)間、增大污泥濃度的措施。